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INFORMACION A TENER EN CUENTA ANTES DE CONTRATAR

El Globo Aerostático

Un globo aerostático de aire caliente es una aeronave no propulsada que se sirve del principio de los fluidos de Arquímedes para volar, entendiendo el aire como un fluido.
Siempre están compuestos por una bolsa que encierra una masa gas más ligero que el aire y de ahí que se conozcan popularmente como globos. En la parte inferior de esta bolsa puede ir una estructura sólida denominada barquilla o se le puede "atar" cualquier tipo de cuerpo, como por ejemplo un sensor.
Como no tienen ningún tipo de propulsor, los globos aerostáticos se "dejan llevar" por las corrientes de aire, aunque sí hay algunos tipos que pueden controlar su elevación.

Inicios del globo aerostático

Recientes investigaciones han demostrado que el 8 de agosto de 1709, el sacerdote brasileño Bartolomeu de Gusmao hizo la primera demostración de ascensión aérea en globo de aire caliente no tripulado en la Casa de Indias de Lisboa, ante la corte del rey Juan V de Portugal. Fue perseguido por la Inquisición por hechicería.
Las primeras ascensiones universalmente admitidas fueron llevadas a cabo por los hermanos Montgolfier. Joseph y Étienne Montgolfier vivían en Annonay (Francia), donde poseían una fábrica de papel y realizaron los primeros experimentos con globos en 1782 inspirados por la observación de la ascensión del humo de las chimeneas. El 4 de junio de 1783 los Montgolfier llevaron a cabo la primera exhibición pública del hallazgo en su ciudad natal. El globo, no tripulado, fue un saco esférico, hecho de lino y forrado de papel, de 11 metros de diámetro y un peso de unos 226 kilogramos. El vuelo duró 15 minutos, recorrió 2 km y alcanzó una altura de 1830 metros;[2] . Los Montgolfier fueron invitados a realizar una demostración ante la corte de Luis XVI en el Palacio de Versalles el 19 de septiembre en la que se ató una cesta al globo en la que había un cordero, un gallo y una oca, los primeros viajeros aéreos, que no sufrieron daño alguno. Estos globos inflados mediante aire caliente, que al enfriarse descendían, comenzaron a tener la denominación de “montgolfiere” o “mongolfiera”.
Jacques Alexandre César Charles creó poco después que los Montgolfier un globo totalmente diferente inflado con hidrógeno, gas descubierto por Henry Cavendish en 1766, que se obtenía al mezclar ácido sulfúrico con limaduras de hierro y que era muy inflamable, lo que hacía bastante peligroso el artefacto. El 27 de agosto de 1783 en París, el “Globe” de Charles, construido con tela fina y recubierta de goma para impedir que escapase el gas, permaneció en el aire durante 45 minutos y aterrizando a una distancia de 25 kilómetros donde unos aldeanos que creyeron que se trataba de un ingenio del diablo lo destruyeron.[2]
Tras el éxito del 19 de septiembre los hermanos Montgolfier diseñaron una nueva “mongolfiera” para ser tripulada por seres humanos. El 15 de octubre de 1783, el francés Francois Pilatre de Rozier ascendió a 26 metros durante 4 ó 5 minutos. El 21 de noviembre de ese año Rozier y el Marqués d'Arlandes efectuarán el primer ascenso tripulado en el parque de La Muette en las cercanías de París, con un globo de aire caliente y hecho de papel barnizado, la duración del vuelo entre 20 minutos en los que recorren 12 km, alcanzando una altura de 1000 m [] y se convierten en los primeros aeronautas de la historia.
Jacques Charles, por su parte, perfeccionó sus globos de hidrógeno junto a los hermanos Robert con un método para engomar la tela de seda haciéndola completamente impermeable y permitiendo llevar a bordo seres humanos. Así, el 1 de diciembre de 1783 Charles y uno de los hermanos Robert fueron los primeros hombres que volaron en un globo de hidrógeno desde Paris en un vuelo de 43,5 kilómetros de distancia en algo más de dos horas, llegando a una altura de 3000 metros. En esta ascensión Charles hizo medidas de la temperatura del aire a diferentes alturas así como las variaciones que sufría la presión barométrica.
El 22 de octubre de 1797 el intrépido André Jacques Garnerin saltó con un paracaídas desde un globo que volaba a gran altura sobre el cielo de París.
El feliz éxito de los vuelos con mongolfieras y con globos de hidrógeno, multiplicaron rápidamente el número de ascensiones y de los tripulantes tanto en Francia como en otras naciones. Sin embargo, muy pronto hubo que lamentar las primeras víctimas de la aerostación. La primera de ellas fue Pilatre de Rozier, quien pereció en 1785 junto con su compañero Jules Romain en el rápido incendio del globo que tripulaban en su intento de cruzar por aire el canal de la Mancha. Poco después el frances, Blanchard y el estadounidense Jeffries, intentaron el mismo viaje y su vuelo se vio coronado por el más completo éxito.
El primer récord de altura ascendiendo con un globo de hidrógeno normal lo establecieron en septiembre de 1862 los meteorólogos británicos James Glaisher y Henry Coxwell, alcanzando una altura de 8.840 metros, marca que no llegaría a superarse en más de un siglo. El vuelo se realizó en una cabina abierta y se considera una de las mayores proezas de la aeronáutica, no disponían de una reserva de oxígeno, sin ropa de protección y sin apenas conocimiento de las capas superiores de la atmósfera. El 15 de abril de 1875, trece años después, Gaston Tissandier y sus dos acompañantes Silvel y Croce-Spinelli, a bordo del globo Zenith llegaron a 8000 metros de altura, pero la falta de oxigeno hizo que éstos dos últimos murieran, llegando con vida a tierra, muy extenuado, Gaston Tissandier. En 1932, el físico suizo Auguste Piccard realizó una ascensión subiendo hasta 16201 metros dentro de una cápsula sellada, para su completa estanqueidad y suspendida debajo de un globo libre, lo que fue el primer vuelo en la estratosfera de un ser humano. El 4 de mayo de 1961, Malcolm D. Rosson realizó una ascensión estratosférica hasta 34.668 metros.
El 21 de marzo de 1999, el suizo Bertrand Piccard y el británico Brian Jones (1947) culminaron la vuelta al mundo en globo aerostático sin realizar escalas, tras recorrer 46.759 kilómetros abordo del Breitling Orbiter III en 19 días, 21 horas y 55 minutos.
Muchas ascensiones a lo largo de la historia han tenido una finalidad científica o incluso política. Por ejemplo, en 1870 parte del Gobierno francés, sitiado en París por las tropas de Guillermo I de Prusia, pudo, burlar el asedio tripulando un globo y llegar a territorio libre. En 1897, el sueco Andrée intentó junto a dos compañeros la travesía del polo Norte, pero la frágil navecilla que sostenía el globo fue arrastrada por los vientos árticos y desapareció, hasta que en el año 1930 se encontraron restos de los expedicionarios y unas placas fotográficas.
Los argentinos Aarón de Anchorena y Jorge Newbery realizaron el 25 de diciembre de 1907 con el legendario globo “Pampero”, [] que el primero había traído desde Francia, el primer vuelo en cruzar el Río de la Plata. El 17 de octubre del año siguiente, el “Pampero” desaparecía en pleno vuelo, posiblemente adentrándose en el mar, sus tripulantes eran Eduardo Newbery, hermano de Jorge, y el sargento Romero.[] También fue Newbery quien en 1909 pilotó por primera vez el globo aerostático «Huracán», desde Belgrano al Brasil.
En el año 2000, el ‘LG-Flatron’, con Anulfo González y Faustino Mortera a bordo, se convierte en el primer globo de la historia que logra sobrevolar el Polo Sur.

Aspectos Aeronáuticos

Documentación necesaria para poder operar según legislación vigente

Al ser considerado el globo una aeronave, este se rige por las disposiciones que establece el derecho aeronáutico, el que establece las siguientes condiciones para que el globo pueda ser utilizado:

· Certificación de idoneidad del piloto (habilitado según exigencias del Código aeronáutico)

· Matrícula nacional de la aeronave (inscripta en el R.N.A.)

· Documentos de a bordo según el artículo 10 del código aeronáutico.

· Equipo para comunicaciones de acuerdo al artículo 11 del Código aeronáutico.

· Seguros para mantener indemne a la parte contratante por cuanto se deba a un tercero, a saber:- Accidentes personales aeronáuticos a tripulantes, muerte e invalidez permanente, exigido por la Dirección Nacional de Aeronáutica (D.N.A.).- Accidentes personales aeronáuticos, muerte e incapacidad total y parcial permanente a pasajeros por persona y evento.- Responsabilidad civil aeronáutica a terceros no transportados en globos, exigido por la D.N.A.- Personal en vuelo y en tierra respecto de las contingencias contempladas en la ley de riesgos del trabajo dentro de los limites previstos por la misma.

· Mantenimiento preventivo, inspecciones de habilitaciones cada 100 horas de vuelo disposición Nº 23/98 – anexo Alfa – Apéndice 1 de la DNA F.8130 y 337., auto/seguro de reparaciones menores, quemaduras, roturas, limpieza periódica del Velamen, seguro del casco contra robo y/o destrucción total, seguro de pasajeros transportados por la indemnización máxima de Argentinos Oro 1.000.


Nuestro globo y piloto cuentan y cumplen con las exigencias establecidas por la legislación vigente.


Aplicaciones

El globo aerostático se convirtió muy pronto en un excelente medio militar por sus posibilidades de transformarse en un observatorio aéreo y de ello da buena prueba como en 1793 y 1795 fueron utilizados como observatorios aéreos por el ejército francés en los asedios a Mauhenge y Maguncia respectivamente. Muy pronto, todos los ejércitos del mundo, emplearon los globos con fines militares y en el curso del siglo XIX, se crearon cuerpos especiales para la utilización de los globos tanto tripulados como cautivos (es decir, anclados a tierra) con fines bélicos.
Durante la primera Guerra Mundial, fueron utilizados los globos con fines defensivos y como observatorios de los movimientos del enemigo dando en muchos casos excelentes resultados, si bien el perfeccionamiento de la aviación de caza los hizo excesivamente vulnerables, perdiendo toda su utilidad y eficacia para acciones bélicas.
Han sido muchísimos los globos que se han empleado a lo largo de los años en usos puramente meteorológicos para medir velocidades y dirección de los vientos a diferentes alturas así como para otros fines científicos llevando a bordo instrumentos especiales de medición cuyos datos se trasmitían a la tierra.
Los mayores defectos del globo lo constituían su escasa maniobrabilidad y sobre todo la imposible tarea de guiarlo en una dirección determinada. Se planteó el gran problema de la "dirigibilidad", obteniendo como resultado los "dirigibles".
Hoy en día se utilizan con fines meteorológicos, recreativos (vuelos de bautismo, competencias, eventos, etc.) y también, con fines publicitarios.


Publicidad con Globos Aerostáticos

La utilización del globo aerostático como soporte publicitario es un sistema muy utilizado en EEUU, Japón e Inglaterra. Diversos estudios realizados en EEUU aseguran que el coste directo de la publicidad con globo es más bajo que en otros medios de comunicación y han comprobado que, debido a su capacidad de captar la atención de las personas, el nivel de memorización de nombres, marcas y mensajes anunciados en globos aerostáticos es de 5 veces superior al de los anuncios realizados por medios televisivos, por ejemplo.


Publicidad en Globos con Pancartas

La utilización de pancartas es un medio destinado a hacer campañas publicitarias puntuales con globos aerostáticos. Consiste en una gran pancarta en forma de cinta gigante que rodea la vela del globo en su parte central, conteniendo el anuncio.

Este tipo de publicidad se puede realizar de dos maneras: en vuelo libre, como publicidad móvil sobre zonas pobladas, o bien en vuelo cautivo, en grandes concentraciones de público como ferias, exhibiciones, celebraciones deportivas, recitales, campañas políticas, actos gubernamentales, etc. En los dos casos son imprescindibles los servicios del piloto profesional del globo, quien no solo ha de tener la habilidad y experiencia en el manejo del globo aerostático, sino también, debe de conocer a fondo las condiciones atmosféricas y la legislación vigente relativa al espacio aéreo.



Las siguientes estadísticas fueron obtenidas de una encuesta realizada en Canadá.

Atención:Un asombroso 100% de los encuestados indicaronque los globos de aire caliente llamaban su atenciónde inmediato. El 66% de los encuestados prestaban atención a los carteles publicitarios, 58% notaban publicidades de transito.

Impacto:Los globos aerostáticos generan entusiasmo.De los encuestados, el 90% harían comentarios acercade los globos que ven, 30% harían comentarios acercade carteles en la vía publica, 22% harían comentarios acerca de publicidad en el transito.

Reconocimiento y Retención:96% podían nombrar a tres globos que habían visto,el 25% podía nombrar tres carteles en la vía públicay solo el 10% podía nombrar tres publicidadesen el tránsito. Lo notable es que algunos encuestados recordaban el mensaje en globos que no habían visto volar en los últimos tres años o más.La habilidad que posee un globo aerostáticode presentar un nombre y mantener este mensaje en la memoria es incomparable con cualquier otro medio publicitario.

Participación:Bastante más que la mitad de los encuestados dijeron que se detendrían para ver a un globo en vuelo.El 33% tomarían una foto y el 15% se tomaríanel trabajo de perseguirlo para ver adonde se dirige.Es el único método publicitario que interactúacon el consumidor.
Los globos aerostáticos exceden a la publicidad convencional y se transforman en un evento.Al proveer entretenimiento en la forma de un evento deportivo, mayor impacto y retención es logradacon el consumidor.

Target objetivo:La capacidad de recordación de los globos aerostáticos resulta del 100% en grupos de hombres y mujerescon edades comprendidas entre los 18 y 34 años,como así también en grupos de más de 35 años.Los mismos podían nombrar al menos 2 globosy solamente el 4% de los encuestados no podían nombrar tres globos. Las mujeres tienen un recuerdo levemente mayor del globo que vieron.Los globos aerostáticos comandan la atencióndel público dondequiera que vuelan.El 75% de los encuestados observaban a los globos desde su automóvil y los globos sobrevolandolos suburbios, las oficinas y áreas industriales, fueron responsables del 50% de la impresión causada.El 25% de los encuestados estaban realizando actividades recreativas. Los niños no fueron encuestados, pero se notó que mostraban un gran entusiasmo al observar un globo aerostático.

Contacto por vuelo:En una ciudad con una población de 250.000 habitantes,un globo seria visto por 50.000 personas.Sobre una ciudad o evento más grande, este número crece dramáticamente.

Costo por contacto:Un estudio del costo por contacto del Gibbons Group reveló que el CPC es considerablemente menorque los medios tradicionales. Por promedio, la apariciónde un globo genera directamente publicidad a un valor siete veces superior al costo de la promocióncon el globo.Compare esto con los métodos que utiliza actualmente para su publicidad.
Este estudio no tomo en cuenta el enorme agregadoque es posible conseguir mediante notas periodísticaso mediante la organización de un “media stunt” o vuelo especial.


Nuestro Servicio

Tenemos basta experiencia en lo que se refiere a publicidad en campañas políticas, clubes, inauguraciones, eventos especiales y lo relacionado al universo de la mercadotecnia agraria mediante la técnica del vuelo cautivo.

Ofrecemos un novedoso y gigantesco medio aeronáutico para promoción, imagen y presencia de su campaña publicitaria. Imagine el nombre de su empresa, logo o evento en un globo del tamaño de un edificio de cinco pisos.

Garantizamos, con nuestros servicios, la novedosa proyección de su campaña con penetración asegurada ante miles de personas.



El servicio del globo comprende:

· La operación a cargo de un piloto profesional y ayudantes especializados.

· Un coordinador.

· Un piloto adicional, herramientas, logística, información climática actualizada, etc.

· La exhibición de su publicidad o la promoción de un evento con nuestro globo en el lugar que usted nos indique, con una duración de 120 min. o un vuelo sobre un determinado lugar.


Su Anuncio

Su anuncio estará impreso en una tela que, en la parte superior, medirá 12 mts de largo; 4 mts a los costados y 11 mts de largo en la parte inferior, quedando adherida a nuestro globo blanco por medio de abrojos colocados en la parte superior e inferior de la misma.

También podemos envolver la circunferencia de 17 mts del globo con una tela de 4 mts de ancho.

Este servicio es opcional, ya que puede optar por realizar usted o su empresa la confección de la misma o dejarlo en nuestras manos por un monto ínfimo.

Otra de las opciones, llegado el caso en el que usted no desee publicitar sobre un globo aerostático de color blanco; sería encargar la confección de un velamen especial en el que se encuentre impresa la publicidad directo desde fábrica sobre el globo del color que usted considere correcto para su campaña publicitaria.


Exigencias para la operación

Para poder llevar a cabo la operación, será necesario:


· Un espacio abierto de 50 x 50 mts donde se exhibirá el globo corriendo a cuenta de su empresa el pago de cánones creados o a crearse por la utilización de dicho espacio.
Tenga en cuenta que el pago de cánones tiene que ver con situaciones que lo hacen exigible en muy pocos casos (ej. Exclusividad de eventos, impuestos -municipales o provinciales - etc.).


· En situaciones puntuales, alojamiento y comida del personal.



Servicios Opcionales

Los servicios opcionales con los que contamos, son producto de la experiencia y la necesidad de crecer de nuestra empresa. Han surgido como resultado de inquietudes y necesidades de nuestros clientes. Como resultado de nuestras necesidades en lo que respecta al crecimiento de nuestra empresa y a la mejor manera de hacer llegar el mensaje de nuestros clientes al público.


Plotteo de la pick up de rescate

Creemos que la publicidad o promoción de su producto o empresa debe de ser un show que debe de abarcar todos los aspectos que circundan la publicidad con el globo. Es por ello que consideramos necesario que los clientes o potenciales clientes, observen el traslado del globo y su personal, el desempaque y el rescate del piloto luego del vuelo; en vehículos que lleven el nombre de su empresa o producto porque nuestro globo, a la vista de la gente, será el globo de su empresa o el de su producto.
Contamos con pick ups último modelo de todas las marcas y su utilización proporcionaría una imagen corporativa más fuerte y mayores recursos y elementos publicitarios.

Identificación del equipo del globo

El equipo del globo está conformado por el coordinador, el piloto y el personal de mantenimiento del mismo (tres personas) y durante el tiempo que dure la acción publicitaria, el equipo del globo, será el equipo del globo de su empresa. Por este motivo es que sería necesario que nuestro equipo sea identificable a los ojos de la gente con su empresa y ello solo es posible con vestimenta.
La vestimenta que ofrecemos, con el nombre o logo de su empresa o producto para la utilización de nuestro equipo es la siguiente:

- Remeras
- Camisas
- Chombas
- Gorras
- Camperas
- Chalecos

La utilización de las mismas dará una imagen imponente, unitaria y sólida de su empresa.

Personal eventual de Promoción

Para una acción publicitaria integral es necesario contar con personal para evacuar las dudas de los clientes, realizar actividades con los mismos, ofrecerles muestras o productos, etc. Este personal debe de ser cuidadosamente seleccionado en lo que respecta al aspecto estético, educacional, emocional y a la dicción del mismo; de acuerdo a las necesidades y pautas de la empresa o producto.
Trabajamos con personal especializado en la búsqueda, selección y contratación de promotores o promotoras.
La cantidad de personal eventual varía según las necesidades de su empresa / producto.

Inflables

Contamos con inflables de aire frío de varios colores con forma de globo aerostático, de 8 mts de altura, listos para instalar y libres de publicidad para colocar el nombre o imagen de su producto o empresa.
Se colocan en el suelo y pueden iluminarse desde su interior para promociones nocturnas.
También podemos realizar la confección de los inflables en el tamaño y forma que usted desee para publicitar en el suelo o en el aire (inflables de helio).

Gazebos

Son unidades de fácil instalación que proporcionan abrigo o sombra en lugares abiertos o expuestos al medio ambiente.
Las medidas pueden ser de 1.5 mts x 1.5 mts; 3 mts x 3 mts; 3 mts x 4.5 mts; ó 3 mts x 6 mts; todas de 2.5 mts de altura.
Se utilizan como elemento publicitario ya que, se pueden fabricar de cualquier color e imprimirles el nombre o imagen de la empresa o producto a promocionar. Esto proporciona una imagen corporativa más fuerte, lo que impactaría en el concepto que va a formar su cliente o potencial cliente, con respecto a su empresa.
Los usos que se les podrían dar son los siguientes:

- Unidad de refugio para el equipo del globo.
- Stand de promoción del producto o empresa.
- Parador de interacción con el cliente.
- Simple elemento decorativo (en la acción publicitaria) que proporcione una imagen más fuerte de su producto o empresa.

FIAT GROUP

El evento se realizó en el Complejo Ferial Córdoba.

ACTIMEL - Verano 2008 -

ACTIMEL

La estrategia de actimel fue centrar la acción en la utilización del globo aerostático, lo que le dió magníficos resultados publicitarios ya que, cada vez que se inflaba el globo, la gente concurría masivamente a informarse de què se trataba la promoción, cuales eran las características del producto y para tomar fotos del globo, generando así, más publicidad.

MAR DEL PLATA - PINAMAR

La Pick up preparada para la ocasión

Los gazebos en donde la gente participaba de las actividades de actimel, se informaba y degustaba el producto.

Natalia Lobo

Carola Reina

La Familia de Diego Simeone

Sergio Goicochea y su familia

Sergio Goicochea con las promotoras de Actimel

CARLOS PAZ

La acción se realizó en los mejores paradores de la ciudad y en los lugares públicos más concurridos

VUELO ACTIMEL EN CARLOS PAZ

La acción comienza con un vuelo sobre la ciudad de Carlos Paz, luego el globo aterriza a orillas del lago San Roque permaneciendo allí bajo la modalidad de vuelo cautivo.

BUENOS AIRES

Promoción Actimel en Carrefour de Vicente López.